(1)确定青岛桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。
(2)计算每层电缆的均布荷载(kN/ m2),初步确定桥架的型号、规格。 电缆桥架设计图与设计说明
(3)按大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。验算式如下： Q使用=q1+q2
式中：q1 --电缆的均布荷载（kN/ m2），均布荷载a是托盘、梯架或电缆槽的荷载；
q2-- 考虑电缆敷设或检修时,人的重量等效的均布荷载（kN/ m2）,q2值的计算，人的重量一般按p=90kg计。 表示集中荷载和均布荷载的弯距大弯距相等的条件折算： 令pι/4=q2ι2/8则q2=2p/ι ∵P=90kg ∴q2=180/ι
式中：P--1人的荷载(kg)
ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取大值)(m) q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)
（4）挠度
挠度值如何取定,目前尚无明确的规定,在重负区显然应考虑减小绕度,这意味着钢材的用量会相应增加,因此, 计算时只要充分利用钢材的大允许应力,并保证有足够的安全系数,一般大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。
桥架
青岛电缆桥架的荷载分为荷载、动荷载和附加荷载。 静荷载是指敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外 径重量/单位长度,按电缆敷设的不同路由分别列表统计。 动荷载是指电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型电缆桥架,一般不考虑动荷 载, 即不允许在桥架上站(行)人,如果需要考虑站人, 则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载,它与安装场所的地区自 然气象条件和带电体的性质有关,设计中应根据各种条件加以计算。
.png)
